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      Argo


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      Nortik
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      Nortik Argo  - Kajak

      Artikel-Nr. : 202381
      2.289,95 €
      sofort lieferbar
      Farbe
      grau/schwarz
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      Verfügbarkeit in anderen Filialen
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      Ein Faltkajak für die Argonauten der Neuzeit …

      Der große Tourer aus der Nortik-Familie verblüfft zunächst einmal durch seine Schnelligkeit und ein unglaublich leichtes Gewicht von nur 19 kg.

      Ausgelegt auf lange Touren, bietet er auch größeren Personen ausreichend Platz. Das Boot verfügt über reichlich Gepäckstauraum und die Ladeluken auf Bug und Heck ermöglichen eine einfache Be- und Entladung. Ein aufblasbarer Hängesitz sorgt für eine bequeme Sitzposition. Neu seit dieser Saison: eine festere, stabilere Rückenlehne sowie eine Rundum-Leine.
       

      Mit Augenmerk auf Leichtigkeit und hohe Stabilität

      Die Bootskonstruktion ist an den kleineren Navigator angelehnt und entsprechend hervorragend sind die Fahreigenschaften, die hohe Kippstabilität und die Leichtläufigkeit. 

      Auch beim Argo besteht die Bootshaut aus einer extrem robusten PVC- und PU-Mischung mit installierten Kielstreifen, jedoch wurde eloxiertes Aluminium für das Gestänge gewählt, was das geringe Gewicht erklärt.

      Das Packmaß unterscheidet sich kaum von dem des Navigators, im kompakten Rucksack lässt sich der Argo mühelos transportieren.

      Im Lieferumfang inbegriffen: Packrucksack, 2 wasserdicht verschließbare Verdeckluken, Deckbeleinung, Schenkelstützen, D-Ringe und Reparaturset.

      Technische Details
      Gewicht
      19 kg
      Länge
      520 cm
      Breite
      62 cm
      Packmaß
      115 cm x 40 cm x 25 cm
      Sitze
      1
      Zuladung
      160 kg
      Farbe
      grau/schwarz
      Größe
      1

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      Hilfreichste positive Meinung
      von: Walter K. ,

      Sehr zufrieden mit dem Boot Für den ersten Aufbau des Argo sollte man vor allem eins haben: Zeit! Denn für den Faltbootanfänger wie mich waren die vielen Stangen sehr verwirrend. Deshalb hab ich als erstes mit einem wasserfesten Stift das Gestänge beschriftet, um für folgende Zu...

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      Hilfreichste negative Meinung
      von: Guido S. ,
      etwas Licht und viel Schatten Ich mache länger Gepäcktouren auch mal etwas rauher und in kabbeligem Wasser. Nach nunmher einem Jahr und 2 längeren Touren bin ich wenig zufrieden. Das Argo ist kein Raumwunder. Man kriegt kaum was rein. Der Süllrand bricht bei Belastung. Die Span...
      Kompletten Beitrag ansehen

      29.09.2015
      von: MarcAnton W. ,
      Ich habe mir das Argo dieses Jahr nach der Globeboot in Koeln gekauft und es seitdem ueberwiegend auf dem offenen Meer entlang der irischen Ostkueste, Westkueste und den Seychellen benutzt.

      Zum Aufbau kann ich sagen, dass was man so an Videos sieht und an Kommentaren liest es eine reine Uebungssache ist. Bei meinem ersten Aufbau bin ich fast verzweifelt, habe nach der ersten Stunde meine Freundin dazu gerufen und war dann nach zwei Stunden fertig. Aber nach etwa drei weiteren Malen Auf- und Abbbau konnte ich es dann auch alleine in etwa 20 - 25 Minuten.

      Nachteile die ich bisher fest gestellt habe beim Aufbau sind die eigenen Haende, die sich sehr schnell einklemmen, aufreisen oder aufschmiergeln, wenn noch etwas Sand vom Strand im Boot ist. Um Blasen, Risse oder Klemmungen komme ich selten herum, selbst nach bestimmt 30x Auf und Abbauen.

      Beim Beladen habe ich mir zusammen mit dem Boot 2x 40 Liter, 2x 20 Liter sowie 1x5Liter und 1x 7 Liter Packsack gekauft. Stimmt schon, dass die beiden 40 Liter Saecke voll befuellt etwas schwerer ins Boot rein zu schieben sind, aber es klappt gerade noch so.

      Die maximale Gewichtsgrenze habe ich nun noch nicht ausgetestet, da ich mich eher als minimalist bezeichnen wuerde, stellt sich aber meist sowieso als Schwierig heraus wie ich finde diese Gewichtsgrenze voll auszureizen allein schon wegen den Flugzeug Gepaeck limitierungen.

      Hinsichtlich der Stabilitaet des Bootes kann ich sagen, dass es sehr sicher konstruiert, aber leider zugleich auch seine Eigenschaft als Faltboot bemerkbar macht. Bei mir fallen leider regelmaesig die Mittelspannten und das Heck Y-Stueck heraus, was das Gesamtgestaenge auseinader drueckt.

      Auf der andere Seite muss ich gleich dazu sagen, dass nicht schlimmes passiert. Das Ausengestaenge ist ja verspannt, die gefuellten Luftschlaeuche verhindern ein Auseinander fallen und die Spannten vor und hinter dem Sitzbereich sind ja eingehakt, sodass die nicht heraus fallen koennen im Gegensatz zu den Spannten die nur eingeklipst sind.

      Habe bezueglich dieses Problems auch schon mit Globetrotter kontakt aufgenommen, die mich wiederum an Out-Trade verwiesen haben, die wiederum das ganze Boot vertreiben und konstruiert haben.

      Komme ich zu den Fahreigenschaften, so kann ich meinen Vorrednern nur bei pflichten: Es faehrt sich super fuer den Einsatzbereich, von den es gedacht ist. Laengere Touren auf dem offenen Meer, entlang der Kueste und auf grosen Fluessen lassen sich sehr gut damit fahren. Schnell, Spurtreu und kippstabil.

      Ansonsten kann ich noch meine Erfahrung mit der Ausenhaut beschreiben, die von Beginn an dem Umgang mit einem rohen Ei nahe kam. Ich wusste nicht so recht, wie viel Reibung / Bodenkontakt man dem Kiel und insgesamt der Bootshaut zutrauen kann. Aber mittlerweile bin ich da etwas beruhigter. Festmachen an muschelbestzten Steinen, Reiben an Metallanlegern in Marinas oder das Schieben ueber niedrige Flussbereiche mit Kies haben zwar ein paar "Gebrauchsspuren im Lack" hinterlassen, aber das Boot ist nach wie vor dicht. Top!

      Abschliesend angemerkt sei vielleicht das nervigste an diesem Boot: Die Pflege. Da kann das Boot nicht so viel dafuer, aber es hemmt manchmal etwas die Freude am erneuten Aufbau, da man nach Einsatz im Salzwasser, was quasi immer der Fall ist fuer ein Seekajak, die komplette Haut und das gesamte Gestaenge abspuehlen muss mit Sueswasser. Ich habe leider in meiner Wohnanlage keinen Gartenschlauch sodass das Prozedere immer in der Badewanne statt finden muss, was etwas muehseelig ist.

      Nichts desto trotz: Es ist ein tolles Boot und ich wuerde es wieder kaufen! :)
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      12.04.2015
      von: Walter K. ,
      Sehr zufrieden mit dem Boot

      Für den ersten Aufbau des Argo sollte man vor allem eins haben: Zeit! Denn für den Faltbootanfänger wie mich waren die vielen Stangen sehr verwirrend. Deshalb hab ich als erstes mit einem wasserfesten Stift das Gestänge beschriftet, um für folgende Zusammenbauten den schnelleren Durchblick zu haben. Die neue und deshalb sehr steife Bootshaut trägt ein übriges dazu bei, daß der Erstaufbau eine schweißtreibende Angelegenheit ist. Aber keine Sorge: dank Beschriftung, zunehmender Flexibilität der Bootshaut und natürlich Erfahrungsgewinn gehts mit jedem Mal schneller.
      Die Fahreigenschaften überzeugen mich absolut und kommen einem Festrumpfboot sehr nahe: guter Geradeauslauf, schnell, durch die Schenkelstützen gut aufzukanten. Trotz des schmalen Rumpfes liegt es durch die Luftschläuche stabil im Wasser.
      Die angegebenen 160 Kilo Zuladung verkraftet das Boot m.E. locker. Ganz wichtig ist allerdings das Verwenden von schmalen Packsäcken, um die schmalen Gepäckkammern (es ist halt ein Seekajak!) überhaupt beladen zu können.
      Mein Boot ist absolut dicht. Ich würde es wieder kaufen.
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      09.04.2015
      von: Olli S. ,
      Super Boot, bin sehr zufrieden

      Mit dem Argo bin ich sehr zufrieden. Gerade für längere Touren ist er super.
      Ein Freund und ich sind quer durch die Everglades gepaddelt.
      Globi schreibt, das die Zuladung 160kg beträgt. Ich kann dem nicht zustimmen. Wir hatten im Argo über 220kg. In den Everglades mussten wir ca. 100l Trinkwasser mitnehmen. Da die Beladung des Bootes durch die kleinen Luken schwer ist kam in diesem Boot das ganze Trinkwasser. Plus etwas Ausrüstung und meine über 80kg. Das Boot muss man von der Sitzluke bepacken und die Luken reichen zum durchschieben der Sachen bis ins Bug bzw. Heck.
      Die Ausrüstung, die wir während der Tour ständig brauchte kamen ins andere Boot (Triton Ladoga). Da kam man besser ans Gepäck.
      Das Gepäck sollte man beim Argo in viele kleine Packsäcke packen, damit man es besser rein bekommt.
      Die Fahreigenschaft von dem Argo ist klasse, es fährt wie auf Schienen. Und wenn man um enge Kurven möchte, dann ist die Steueranlage eine gute Hilfe. Es ist sehr schnell. Windanfällig ist der Argo kaum. Auf großen Flüssen und dem Meer ist es Top. Zu klein sollten die Flüsse aber nicht sein, da das Boot mit seinen 5,20m sehr lang ist.
      Der Aufbau....am Anfang hatte es schon etwas Schweiß gekostet, als das Boot noch neu war. Aber jetzt geht es besser. Ich weiß nicht, ob sich die Bootshaut und Gestänge angepasst haben, oder ich jetzt eine andere Technik habe.
      Ich würde mir den Argo wieder kaufen..
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      30.09.2014
      von: Guido S. ,
      etwas Licht und viel Schatten

      Ich mache länger Gepäcktouren auch mal etwas rauher und in kabbeligem Wasser.
      Nach nunmher einem Jahr und 2 längeren Touren bin ich wenig zufrieden.
      Das Argo ist kein Raumwunder. Man kriegt kaum was rein.
      Der Süllrand bricht bei Belastung.
      Die Spanten 2 und 6 springen aus der Arretierung am Kielrohr. Boot ist nicht mehr so stabil.
      Die original Spritzdecke ist so stramm das man sie im Falle einer Kenterung kaum runterbekommt. (umgetauscht)
      Das schlimmste aber an meinem Boot...es war undicht. Etwa 0,5 Ltr / Std.
      Ich habe es zu Globi zurückgebracht, bekam es nach 2 Monaten wieder und musste feststellen das ein zusätzliches Loch im Luftschlauch war. Ob die Undichtigkeit behoben ist muss ich noch testen aber ich befürchte , nein.
      Die Fahreigenschaften sind gut, der zusammenbau einfach. Der Sitz ist bequem
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      04.08.2014
      von: timo b. ,
      Gutes Boot

      Ich fang mal an:
      Beim Aufbau krampft es die ersten Male schon ordentlich - im Anschluss steht dann aber ein Boot im Raum, das über jeden Zweifel erhaben ist.
      Extrem steif, sehr schnell, ausreichend leicht und preislich für ein sogar seetaugliches Kajak enorm attraktiv.
      Lässt sich auch ohnr Steueranlage übers Ankanten gut steuern und ist dabei aufgrund der Schläuche überaus kippstabil. Spant 3 drückt leider gegen die Waden, was die Blutzirkulation doch arg einschränkt. Evtl lässt sich das Problem durch eine Unterlage beheben - man sitzt halt eher sportlich.
      Der Ladoga 1er bietet definitiv mehr Platz für die Beine, allerdings ist das auch den ziemlich guten Schenkelstützen im Argo geschuldet, die einen erstklassigen Bootskontakt herstellen und im Ladoga nunmal fehlen.

      Ich bereue nichts
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      22.03.2014
      von: Alexander G. ,
      Exzellentes Boot

      Sehr steif, exzellenter Geradeauslauf. Äußerst schnell. Was braucht man mehr?
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