Gumotex Seawave - Kajak

Ich habe ein Palava in Dunkelgrün.
Ich würde mir sofort ein Seawave kaufen wenn es auch dieses Boot in Dunkelgrün geben würde. Schade

Börni

Hatte das Boot letztes und dieses Jahr auf der Globeboot getestet bevor ich es im Mai kaufte. Es fährt mit und ohne Finne spurtreu. Selbst bei starken Wind auf großen Seen leicht zu fahren und zu steuern. Eine Steueranlage ist m.E. echt nicht erforderlich. Es ist viel einfacher aufzubauen als ein Faltboot,( Kein gezerre an einzelnen Stangen) Es lässt sich sehr gut alleine und zu zweit fahren. Zu dritt geht es auch, doch dann ist die Beinfreiheit bei langen Leuten eingeschränkt. In den Packsack geht das Boot samt Sitze und Pumpe locker rein. So machte es großen Spaß zum Start und vom Ziel jeweils mit dem ÖPNV zu fahren.

Sehr gute Qualität - wer Gumotex kennt, weiß , was ihn erwartet. Straffe Anbringung des Spritzschutzes, sehr guter Geradeauslauf, super Ventile, einmal Problem mit Überdruckventil ,wurde sofort von Globetrotter und Hersteller behoben, Benutzen es mit großem Hund, Seen, Meeresküste, kleine Flüsse , kein WW >2 bisher , auf zB Seen bei Wind bis 4/5 Bft.noch gut zu fahren. Sehr robust, klein zu verstauen, gute Alternative zum doch aufwendigerem Faltboot. Fahre seit > 10 Jahren mit Gumotex Booten.

Spurtreu, robust und für ein Schlauchboot zügig zu paddeln.
Wir nutzen das Seawave ausschließlich mit Finne für einen besseren Geradeauslauf. Laut GPS kommen wir beim Paddeln zu zweit auf eine angenehme Geschwindigkeit von 7-8 km/h in stehendem Gewässer. Die Luftkammern isolieren auch bei kaltem Wetter sehr gut, wenn man das optionale Spritzverdeck aufzieht (leider nicht dauerhaft wasserdicht, sondern nur wasserabweisend).
Etwas längere Paddel als beim Feststoffboot sind empfehlenswert, um dem breiteren Rumpf Rechnung zu tragen.

Ein Nachteil gegenüber Feststoffbooten ist ganz klar der minimierte Stauraum im Boot. Diesen kann man jedoch einfach durch das Spritzverdeck erweitern, auf dem zusätzliches Gepäck unter den bereits installierten Spannnetzen gelagert werden kann.
Der große Vorteil ist das verhältnismäßig kleine Packmaß für Transport und Lagerung des Bootes. Das macht einen umständlichen Rücktransport überflüssig: Öffentliche Verkehrsmittel reichen da völlig aus.

Einen Punkt Abzug gibt es
a) für die Qualität der Verklebung der Befestigungspunkte für das Spritzverdeck - diese begann sich bei uns bereits nach kurzer Zeit an den Punkten mit stärkster Belastung zu lösen.
b) für das sehr umständliche Befestigen einer Spritzschürze auf dem Süllrand. Man braucht anfangs viel Übung, Geschick und vor allem Geduld, damit die Schürze beim Festziehen nicht wieder vom Süllrand abspringt.