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        • 16,5 DR 1
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        Ally 16,5 DR - Kanadier

        Artikel-Nr.: 100251
        1.799,00 €
        sofort lieferbar
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        grün
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        Wendiges Faltkanu in mittlerer Größe

        Superleicht, sehr robust, universell – der Ally-Faltkanadier erfüllt viele Anforderungen: von mehrwöchigen, fernen Expeditionen bis hin zu gemütlichen Wochenendtouren.

        Durch seine etwas breitere Bootsform mit ausgeprägtem Kielsprung hat der Kanadier eine bessere Wendigkeit auf kleinen Flüssen oder in leichtem Wildwasser. Mit seiner mittleren Größe und Zuladung ist das Boot für 2 Erwachsene mit Gepäck und/oder Kind optimal. Das Faltboot wird mit Schalensitzen geliefert, die sich in Höhe und Neigung verstellen lassen.

        Zusammengelegt lässt sich das Boot problemlos bei Portagen oder zum bzw. vom Einsatzort transportieren.

        Konstruktion und Aufbau

        Das Boot besteht aus einer robusten, glasfaserverstärkten PVC-Haut, die über ein Aluminium-Steckrahmengestell gespannt wird. Dazwischen befindet sich eine geschlossenzellige Zellstoffmatte, die für den nötigen Auftrieb sorgt und als Sitzpolster bzw. Isolation dient. Der Boden des Boots ist verstärkt und eignet sich zusammen mit der relativ flexiblen Konstruktion ausgezeichnet für den Wildwassereinsatz. Das Ally-Faltboot übertrifft damit sogar die meisten GFK-Boote.

        Zum Aufbau ist außer dem enthaltenen Gummihammer kein weiteres Werkzeug notwendig. Die ausgezeichnete Spannung und Steifigkeit der gesamten Konstruktion wird durch einen systematischen Aufbau erreicht. Mit etwas Übung beträgt die Montagezeit ca. 30 Minuten.

        Technische Details
        Farbe
        grün
        Größe
        2
        Gewicht
        20000 g
        Länge
        500 cm
        Breite
        95 cm
        Sitze
        2
        Zuladung
        380 kg

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        4,45
        18 Bewertungen
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        Hilfreichste höchste Bewertung
        von: Thomas S. ,

        Für jeden Einsatzzweck gut Gepaddelt auf deutschen Seen und Flüssen und in norwegischen Fjorden hat das Boot seinen Zweck erfüllt. Beladen mit 1 bis 5 Personen (dann allerdings 3 Kinder dabei) lag es es immer sicher im Wasser. Aufbau und Verpacken ging immer unkompliziert und sc...

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        Hilfreichste niedrigste Bewertung
        von: Patrick F. ,
        Falschinformationen Leider wird das Boot nicht mit den von Globetrotter erwähnten Trappersitzen geliefert, sondern mit den neuen Stecksitzen. Da wird was falsches vorgespielt und versprochen. Trappersitze sind was ganz Anderes.
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        16.08.2015
        von: Kundenbewertung über Ekomi. Verifizierter Kauf! 
        Der erste Aufbau ist nicht einfach.
        Hat man aber erst die Kniffe heraus geht es ganz gut.
        Die Aufbauanleitung ist stark verbesserungswürdig.
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        17.07.2013
        von: C. K.
        Ein gutes Boot...

        ...für viele Einsätze.
        Wie jeder Artikel hat auch die Ally Vor- und Nachteile.
        Neben den häufig beschriebenen guten Laufeigenschaften und der hohen Zuladung möchte ich es gerade bei Wellengang als deutlich bequemer als Feststoffboote bezeichnen. Das es u. U. etwas langsamer ist, stört mich persönlich nicht - ist eben eher der bequeme LKW auf dem Wasser.
        Die vormals oft beschriebene Kippstabilität gleiche ich durch Knien im Boot aus (Knie auf dem weichen Boden, Füsse unter dem Sitz, Hinterteil auf dem Sitz). Hierfür habe ich eine Evazote-Matte in zwei Teile geschnitten und unter jeden Sitz gepackt. Paddelt man über Stunden sehr bequem.
        Leider muss auch ich bemerken, dass seitens der Norweger noch Raum für Verbesserungen vorhanden ist.
        Das Gestänge muss vor dem ersten Einsatz "liebevoll" entgratet werden. Ein fummeliges Unterfangen, was im Werk vor dem entgültigen Einsetzen der Federn kein Problem gewesen wäre und heutzutage selbstverständlich sein sollte. Dass dieses von Zeit zu Zeit mit etwas Öl gepflegt werden sollte, ist mittlerweile wohl jedem klar. Hier wäre ein Eloxal-Schicht wirklich ein Traum. Kostet auch nicht die Welt.
        Eine Nummerierung wäre vielleicht auch nicht zu viel verlangt - macht den Aufbau etwas einfacher (Edding hält ne Weile, aber eingeschlagene Nummern wären besser).
        Und schliesslich muss auch ich den Vorrednern zustimmen, dass Kiel- und Seitenverstärkungen wirklich schon ab Werk aufgeklebt sein sollten anstatt sie für ein unverschämt hohes Geld nachher als Sonderzubehör zu verkaufen. Würde ausserdem auch sauberer aussehen als sie nachher selbst aufzubringen.

        Fazit: Ich würde es wieder kaufen - es ist ein richtiges und voll ernstzunehmendes Boot, was in jeden Keller passt, aber gäbe es einen Hersteller, der o. g. Mängel gegen einen höheren Kaufpreis ab Werk beseitigen würde, wäre dieser mit Sicherheit meine erste Wahl!!!
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        15.04.2013
        von: Patrick F.
        Falschinformationen

        Leider wird das Boot nicht mit den von Globetrotter erwähnten Trappersitzen geliefert, sondern mit den neuen Stecksitzen.
        Da wird was falsches vorgespielt und versprochen. Trappersitze sind was ganz Anderes.
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        05.07.2009
        von: Klaas E.
        Sehr solides Boot mit Verbesserungspotenzial in de

        Habe den Canadier vor 5 Wochen erworben und jetzt in den Alpen auf der Aare, Reuß und dem Ticiano bis Wildwasser II ausprobiert. Das Boot liegt sehr gut im Wasser und verfügt über einen guten Kompromiss zwischen Geradeauslauf und Drehfreudigkeit. Insgesamt sehr robust, auch heftigere Grundberührungen auf glatten Steinen führen lediglich zu kleinen Schrammen.

        Bei dem Preis zu bemängeln ist allerdings, daß Ally die Boote nicht direkt mit Kielstreifen und Schlaufen ausstattet. Das Gestänge könnte ebenfalls eloxiert sein! Aufgrund der guten Steifigkeit und den guten Fahreigenschaften dennoch 5 Sterne.
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        30.03.2008
        von: Thomas S.
        Für jeden Einsatzzweck gut

        Gepaddelt auf deutschen Seen und Flüssen und in norwegischen Fjorden hat das Boot seinen Zweck erfüllt. Beladen mit 1 bis 5 Personen (dann allerdings 3 Kinder dabei) lag es es immer sicher im Wasser.
        Aufbau und Verpacken ging immer unkompliziert und schnell von der Hand (muss man erst lernen).
        Auch alleine und mit Wind paddelbar (Gewicht nach vorn bei Gegenwind und nach hinten bei Rückenwind).
        Seitenwind und keine Beladung sind ungünstig. Quer allein gegen den Wind ist fast unmöglich. Man muss den Wind genau gegenan nehmen.

        Bisher keine Beschädigungen (Einsatz 3 Jahre auf vielen Touren).
        Selbst zum geräuschlosen! Angeln geeignet (auch Fliegenfischen).

        Zu empfehlen sind Spritzdecke und Sicherungsleine (mit den Klebebeschlägen).
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        25.09.2007
        von: Bernhard B.
        Gibt noch Verbesserungspotential

        Unser Boot ist noch neu und wurde erst einmal probehalber an einem See aufgebaut und wenige 100m probegefahren. Um es vorneweg zu nehmen, die Fahreigenschaften waren gut, soweit man das bei Windstille auf einem Baggersee beurteilen kann.

        Nicht so toll fanden wir die Aufbauanleitung. Sowohl von der Beschreibung her, als auch von der Bebilderung her ist da noch Verbesserungspotential, da wichtige \"Details\" auf den Bildern nicht zu sehen sind. Auch die beiliegende DVD zum Aufbau ist etwas oberflächlich.

        Schwerwiegender ist allerdings die Tatsache, das man das Boot nicht direkt aus der Lieferkiste aufbauen sollte. Das Alugestänge ist nicht entgratet und frisst sich desshalb leicht beim ersten zusammenbauen. Auserdem sollte man um Kratzer auf dem Gestänge zu vermeiden sämtliche Klemm und Kontaktstellen vor dem ersten Zusammenbau fetten bzw. ölen.
        Als weiteres kleines Detail wäre eine Markierung an der Innenseite der Bootshaut hilfreich, welche das mittige Einlegen der Bodenmatte erleichtern würde.
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        17.04.2007
        von: Ralf R.
        ein zuverlässiger Partner

        Bin nunmehr im 5. Jahr mit dem Ally auf Tour. Habe ihn vor allem auf schwedischen Seen als zuverlässigen Partner schätzen gelernt. Gestänge und Bootshaut ist sehr stabil und hat schon einiges überstanden. Brauche seine (fast) unbegrenzte Zuladung. Mit der Problematik der Windanfälligkeit (wenn man alleine im Boot sitzt und hat wenig Zuladung) kann ich leben. Ansonsten vermittelt mir der Ally das perfekte Kanufeeling. Gebrauchsspuren bleiben auf schwedischen Gewässern nicht aus. Mußte nun die erste Reparatur an der Bootshaut vornehmen. Stellte kein Problem dar. Kurz: ohne AllyTour keine Tour mehr!
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        22.12.2006
        von: Holger H.
        schwerer Abschied

        Nun habe ich mein Boot etliche Jahre gefahren - meistens mit mehr Besatzung als vorgesehen (2 Kids, 2 Erwachsene oder 3 Kids, 1 Erwachsener) und Gepäck (ca. 40 - 50 kg: Vom teilweise anstrengenden Aufbau, wenn man alleine ist, mal abgesehen: Genial. Hat brav alles mitgemacht, Seen, Flüsse, Ostsee mit 2,5 m -Wellen, Bootsrutschen, Kentern mit voller Ausrüstung. Schönes Boot, ohne Zuladung aber sehr windanfällig und (für EX-Kajak-Fahrer) etwas langsam. Guter LKW auf dem Wasser. (Und das Problem mit dem Packsack von Four-Seasons habe ich durch richtiges Packen auch gelöst.
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        09.07.2005
        von: Thomas W.
        Das Ding bringt richtig Spaß.

        Im Wildwasser (z.B. auf der Dordogne teilweise WW I-II von Argentat-Beaulieu) zeigt das Ally Tour was es kann.
        Es ist wendig, und im Wildwasser sehr stabil. Durch die Flexibilität des Rumpfes können die Wellen richtig abgeritten werden.
        Feste Kanus nehme da schon mal schnell eine Badewanne Wasser über. Selbst ohne Spritzdecke sind kleineren Wellen kein Problem, es wird kaum Wasser aufgenommen.
        Die Bootshaut ist viel stabiler (da flexibel) als man zunächst glaubt, Steine, Kiesbänke sind kein Problem, falls man da mal aufsetzten sollte.
        Einzig scharfe Felsen oder Betonkanten (z.B. Bootsrutsche) werden der Bootshaut gefährlich. Da scheuert man sich schnell was auf, das kann aber einfach und schnell repariert werden. Trotz Loch oder Scheuerstellen ist die Bootshaut weiter stabil (reißt nicht weiter ein).
        Für solche Touren (Wildwasser) empfiehlt sich das Boot mit Kielstreifen und Scheuerleisten auzurüsten, eine Spritzdecke halte ich für unverzichtzbar. Die schützt vor Spritzwasser und Sonne, Wind, Regen, Kälte. Einziger Nachteil: Beim Transport weiß man nicht wohin mit dem Teil, die drei Hoola-Hopp-Reifen sind schon ein sperrig.
        Weiter sind die guten Sitze zu erwähnen, da sitzt man bequem auch mehrere Stunden drauf.
        Der 16.5 bietet genügend Platz/Zuladung um die komplette Ausrüstung für eine Woche (Zelt, Küche, Thremarest und Schlafsäcke etc. ) aufzunehmen.
        Mit Gepäck (ca. 50 kg) liegt Boot sogar besser im Wasser.
        Die ca. 18KG des Bootes zeigen beim Transport ihren Vorteil. Wo andere mit ihrem 30-40 Kg Dampfer entnervt aufgeben( z.B. das Kanu am steilen Hang am Flußufer hochtragen) macht das Ally keine Probleme. Trotzdem ist für längere Transportwege (Portagen, oder einmal quer über den Campingplatz) ein Bootswagen unverzichtbar (Eckla Foldy).
        Beim ersten Aufbau habe ich (alleine) 1 Stunde dran gesessen, mit Übung und zu zweit geht es deutlich schneller.
        Tip: Die Querspanten markieren das erleichtert den Aufbau.
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        31.05.2005
        von: Mark H.
        Faltboot?

        Ein Ally sollte man sich nur dann kaufen, wenn man wirklich ein Faltkanu benötigt - ansonsten ist man mit einem Festkanadier besser bedient...

        Die Vorteile sind hier ja schon eifrig beschrieben worden, es gibt aber auch Nachteile:

        - die Kennzeichnung des Gestänges ist bescheiden, erleichtert das Aufbauen nicht unbedingt.

        - die Aluminiumstangen/-teile sind nicht entgratet - bisher gab es beim Aufbauen immer blutige Finger!

        - die Bootshaut ist sehr fragil: Kurzer Seitenkontakt in einer Bootsgasse hienterliess gleich einige cm-lange Risse! hier wäre wiklich eine Vertärkung ab Werk angebracht!

        - durch die hoch angebrachten Sitze ist das Boot mit wenig Gepäck beladen sehr kippelig!

        - die Lieferung in einem Pappkarton ohne Transporttasche finde ich schon ziemlich arg - bei dem Preis sollte doch ein einfacher Packsack mit dabei sein, oder?

        Fazit: Ich finde es recht teuer, bei Detailmängeln in Verarbeitung und Ausstattung. Nur kaufen, wenn man wirklich ein Faltkanu braucht - ein Kanu leihen wäre bei seltenem Gebrauch die bessere Alternative...
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        14.05.2005
        von: Jan G.
        Tips beim Kentern

        Ich fahre schon 4 Jahre mit dem Boot. Es ist einfach super!!! Sehr robust mit viel Zuladung. Das Aufbauen, auch bei Minusgraden, allein kein Problem. Die Außenhaut ist auch bei Kälte elastisch.

        Und Wellen zu Durchfahren macht richtig Spass. Ich bin auch auf der Ostsee unterwegs gewesen und habe am Strand mal eine Kennterung insziniert.

        Fazit: Das Boot um drehen zum Einsteigen, ohne auf dem Gund zu stehen, ist unmöglich. Die Isomatte gibt so viel Auftrieb, das es sich gleich wieder dreht. Also nur aufs Boot lehnen und an den Rand paddeln.
        Habe es ja schließlich ohne Gepäck und Spritzdecke getestet.Wie es damit reagiert???? Hoffe es passiert nicht :-)

        Und Salzwasser ist nicht gerade gut zum Aluminium. Aber nach dem es mit heißem Wasser abgewaschen, getocknet und mit WD40 eingesprüht wurde, auch kein Problem mehr.
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        07.04.2005
        von: Ute M.
        stabiles Boot

        Dieses Boot hat eine gute Wasserlage und ist gegenüber Wellen relativ unempfindlich, man kann sich mitten auf dem Wasser sogar hinstellen.
        Allerdings ist es windanfällig und läßt sich bei Seitenwind schwieriger lenken.
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        20.07.2004
        von: Eberhard G.
        Einfach Klasse !

        Nach mehr als 2 Jahren Einsatz auf Flüssen und Seen in Deutschland, Schweden und Finnland kann ich nur sagen: absolute Oberklasse. Erstklassige Verarbeitung, enorme Zuladung, mit ein wenig Übung einfach zu handeln ! Wir möchten unseren Ally nicht mehr missen. Selbst mit einem Mini-Auto (Ford Ka) kann man problemlos Boot mit (Falt-) Paddeln und eine umfangreiche Ausrüstung von 2 Leuten bequem im Innenraum des Autos verstauen ! Von der Solidität der Konstruktion sind wir nach mehreren Härtetests überzeugt. Der Ally geht durch Wellen wie Butter. Zum Nachrüsten unbedingt zu empfehlen: Kielstreifen und besonders die astreine Spritzdecke (teuer aber gut!). Gute Erfahrungen habe ich mit dem gelegentlichen Abreiben des Gestänges mit (wenig !) Ballistol gemacht. Die Teile bleiben fast wie neu ! Fazit: Uneingeschränkte Empfehlung !
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        24.05.2004
        von: Ulrich M.
        Verarbeitung

        Bei allen Vorzügen des Ally-Tour, welches ich nun schon einige Jahre nutze, gestatte ich mir, allen Lobrednern zum
        Trotz eine Kritik: die Kleinig
        keiten sind es, die viel über die Güte des Produktes aussa-gen. Beispiel:ausfransen der
        Dollbord-Augen,aufplatzen der
        Spantenklips.Bei vielen Ally
        wird ein Kiel nachträglich auf
        geklebt,warum tut dies nicht
        gleich der Hersteller, ebenso
        eine Seitenlinie als Schutz ge
        gen seitliches Scheuern.Wer sich ein solches Boot leistet,
        würde sicher auch noch einige
        Euro mehr ausgeben, wenn die
        Kleinigkeiten besser verarbei
        tet wären.
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        15.05.2003
        von: Klaus M.
        Wellenbrecher

        Die Fahreigenschaften sind einfach gigantisch für die Konstruktion! Selbst WW 3 bin ich damit gefahren, dazu bei 5m Länge noch aleine, und es hat keine größeren Schaden davongetragen. Einzig die Anbringung von Flicken ist mit Vorsicht zu genießen, da sich der Leim bei Feuchtigkeit(also auch im Wasser) wieder löst
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        22.03.2003
        von: Ueli S.
        ein Superboot

        geigneter Allrounder, wendiger als die meisten 5m Boote und auch genügend richtungsstabil für Seen. Kurze Aufbauzeit, Veloanhänger-, Zug- und Bustauglich, hohe Zuladung, was will PaddlerIn mehr? Die Konstruktion ist genial, und dass es etwas mehr Sorfalt braucht als bei einer Polyestergurke versteht sich von selbst. (Wehrrutschen und Bodenberührungen liegen durchaus drin). Das etwas schwache Gestänge an den Trappersitzen wurde für uns nicht ganz Leichtgewichtige kostenlos verstärkt.
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        09.06.2002
        von: Karen S.
        Gestängeclips

        Vorsicht beim Aufbauen sowie beim Verstauen!
        Die kleinen schwarzen Clips verschwiden an den unmöglichsten Stellen. Am besten man hat ein paar Ersatzclips an einem sicheren Ort.Der Four Seasons Packsack ist für das Tour Modell völlig ausreichend(inkl.Gestänge/2Paddel/Rep.Set
        /Gummihammer usw.).
        Der Aufbau ist am besten zu zweit zu bewerkstelligen.Beim
        ersten Aufbau empfiehlt es sich die Aufbauanleitung dabeizuhaben (nicht wie wir, um dann 1 Stunde zu werkeln).
        Ansonsten ein wunderbar leichtes, schnelles und leises Kanu,das zusammengepackt wirklch in jeden Kofferraum bzw.Rücksitzbank passt.
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        15.03.2002
        von: Holger H.
        Aufbauzeit

        Mit etwas Übung in ca. 25 min alleine, zu zweit in 15 min aufgebaut.
        Verpackung in FOUR SEASONS PACKSACK inclusive Gestänge noch nicht gelungen!! Der ist m.e. zu klein im Durchmesser.
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