Fahrradpflege leicht gemacht – Tipps für lange Lebensdauer

Der wichtigste Teil der Fahrradpflege ist eine gründliche Reinigung: Am besten mit einem Gartenschlauch/Eimer Wasser und einem Bikereiniger. Für den Antrieb (Kette, Kettenblatt, Kassette, Schaltwerk) brauchst du eine Bürste – z.B. eine ausgediente Zahnbürste. Achte darauf, dass kein öliges Wasser auf die Bremse gerät. Wichtig: Der Hochdruckreiniger ist tabu, denn der kann Lager und Dichtungen beschädigen. Danach mit einem Lappen abtrocknen.

Reinige Gabel/Dämpfer mit­ einem sauberen Tuch. Zur Schmierung der Abstreifringe sprühe Federgabel­deo auf die Standrohre (s. Foto). Danach mehrmals kräftig einfedern, damit das Schmiermittel in die Gabel/den Dämpfe­­r vordringen kann. Überprüfe die Standrohre auf Beschädigungen, kleine Kratzer und Macken können von speziellen Werkstätten repariert oder zumindest glattpoliert werden.

Ritzel, Kettenblatt, Kette und Schaltung mit einer Bürste reinigen. Hier lohnt es sich, gründliche vorzugehen und sich Zeit zu nehmen. Denn: Je sauberer der Antrieb, desto leiser läuft er und desto besser funktioniert die Schaltung. Anschließend Kettenöl sparsam auf­tragen und dann das überschüssige Öl mit einem Lappen ab­wischen. Falls deine Schaltung nicht ordnungsgemäß funktioniert, musst du ggf. die Zugspannung nachstellen. Wie das funktioniert, erklären diverse Anleitungen im Netz.

Kontrolliere das Profil. Sind die Reifen abgefahren oder spröde, müssen zwingend neue her! Dann prüfe den Luftdruck und pumpe ggf. nach. Als grober Richtwert gilt: Touren-/City­räder 2,5–3,5 bar, Rennräder 5–10 bar, Mountainbikes 2–3,5 bar. Prüfe anschließend, ob einzelne Speichen locker oder sogar gerissen sind. Lockere speichen kannst du problemlos mit jedem Biketool nachzielen. Eine gerisse Speiche lässt du am besten in einer Werkstatt tauschen.

Kontrolliere alle Schrauben (z.B. Vorbau, Sattelklemme usw.) und ziehe sie mit einem Drehmomentschlüssel nach (Nm-Angabe steht oft auf den Komponenten. Wenn nicht, in der Anleitung nachlesen). Bei vollgefederten Bikes: Prüfe, ob die Rahmenlager Spiel haben – das ist eine häufige Ursache für Knarzen, Knacken und Co. Wichtig: Prüfe auch, ob die Streckeachsen/Schnellspanner fest sitzen.

Prüfe die Beläge/Backen und Scheiben. Der Belag sollte mind. einen Millimet­er dick sein (Herstellerangaben beachten!). Packt deine Bremse nicht mehr ordentlich zu, muss sie eventuell ent­lüftet werden – das ist ein Job für erfahrene Schrauber:innen und Profis!